HOT ! 京都■カスタム■ヤマハJOG Z2 YV50Z SA04J■規制前 ジョグ 7.2ps馬力 99■2サイクル ワンオーナー メットイン Ⅱ 車体 本体 部品取り

値下げ中！ 49000→ 加速が断然違う2ストカスタム車です☆ 人と差を付けたい！カスタム車希望の方必見！ このエリアではなかなかお目にかかれないかと思います！ 走る、止まる、曲がるできますが、下記のように難がある為、「ジャンク品扱い」でお願いします。 説明書いてますが、現物優先です。 全開だと65～68km/hいきます。 加速と最高速のバランスいいところにセッティングしてます。 市販のハイスピードプーリーだとまだ伸びるかも知れません。 当時物のレアなSA04J用の120km/hやposh CDIも装着しています。 下記の改造カスタム内容見て頂ければわかりますが、改造費だけでも部品代4～5万+工賃合計3万以上、総額8～9万にはなります。ですので、メンテしてそのまま乗っても損はしないかと思います。 自賠責保険は解約して引渡しします。落札後にナンバープレートを市役所にて返納し、譲渡手続き用の書類を頂きに行きます。 直接引き取り歓迎！陸送手配は出品者にて行います。(落札者様の手配遅延防止の為) 送料不安な方は必ず問い合わせ下さってから入札下さい。 いずれにしても、送料+手配料2000円で案内します。ご了承下さい。 業者はドアtoドアの安心のアイラインです。 [注意事項] ・エンジン冷えてる時、キック10回程で始動 ・ホーン鳴る時と鳴らない時ある。 ・フロントキャリパー OH時期(脱着固い) ・上記の要因なのか前ブレーキ効くまでが固い ・社外速度メーターの為、時速針が反応あったりなかったり。これは購入当初からなので、互換性なのかも知れません。オドメーターは反応してます。 ・オイルランプ 無灯状態(球切れ?) ・クランクケースガスケット交換時期 ・クランクケースビス5本しかとめてません。 ・経年によるエンジン音少し大きい(ヤマハ特有のパラパラパラ...) ・マフラー純正タイプ(台湾製の為、サイドのボルトは穴合わず、1ヶ所止め) ・社外ヘッドライトカバー(黒)、ツメ折れの為、テープ止め ・外装系キズあり画像参照・ビスなしが所々あります ・シートのヒンジボルト折れ、よってボルト接続してないので、シートは上にのってるだけです。・シート破れあり。 ・マスターシリンダーレンズ破れあり。(部品新品でおまけで付けます) [カスタム/改造] 社外120km/hメーター、社外CDIポッシュ、純正プーリー加工、社外ホーン、KN企画キックペダル、サイドスタンド、ホワイト色パルブ、社外ミラー、WRチューニング、KN企画強化ベルト、KN企画フロントフォーク、リアウインカーLED、LED対策用のリレー(無音式) [整備履歴] 2015 6446km 純正タイプクラッチ新品交換 6542km キックギア中古交換 8065km 純正タイプマフラー新品交換 2016 インマニ新品交換 2016 KN企画フロントフォーク新品交換2016.11 CDI ポッシュ新品交換 2017 3939km KN企画強化Vベルト 2017 4077km ギアオイル交換 2017 4077km リアブレーキワイヤー交換2018.4 4748kmメーターケーブル新品交換 [その他] 社外メーターは3000kmぐらいで交換してます。ワンオーナーです。 軽量強化クラッチ破損で、純正タイプのクラッチにしてますが、軽量クラッチにすれば格段にスタートダッシュが見違えます。 廃盤の激レアの横綱マフラーにすれば燃費悪くなりますが、中高速のトルクが格段に上がり、中高速の加速と最高速共に上がります。怖いぐらいです！ ※ご希望であれば送料込み13000円で横綱マフラーもお譲りします。使用は1000km未満で、程度優良です☆ エンジンまわりは基本的に触ったことありません。キャブの燃調、アイドリング調整のみ。 [おまけ] 新品のSA04J用のマスターシリンダー 以上、素人かつ、このような状態なので、ジャンク扱いでお願いします。 画像及びコメントにてご判断頂ける方のみ入札。神経質な方は×。落札後のキャンセルは不可。※ノークレーム、ノーリターン。