HOT ! 《カブ81cc ホンダ純正4速》調子良好！！　

車体は、1993年式のカブ50ですが、下記のカスタムを行っています。 2020年8月、走行2万kmほどの、2002年式　カブカスタム（角目）のホンダ純正4速エンジンを入手。 台湾製81ccボアアップキットを組み込む。 その他純正状態で、2,000kmほど乗る。 2022年8月　キタコのハイカムを組み込み。 PC20タイプのビッグキャブレターを入れる。 それに伴い、吸気を見直し純正エアクリーナーを使いながら、効率アップさせる。（エキマニ交換） 併せて　WirusWin製マフラーをいれ、キャブレターをセッティング。（CDIも新品交換） 無風状態なら、メーター読みで、80km/Hでるようになる。（カブ90用　ホンダ純正メーターに交換済） そこから、1,000kmほど乗っていまに、いたります。いまも調子はいいですが、ＰＣＸを買ったため、減車しようと思い、出品します。（手放すのは惜しいなー、という気は今もしています。(^_^;)） カスタム、リフレッシュにお金も使ってますし、調子もいいし、気に入ってもいるので、安売りはしません。下記にカスタムポイントなど、まとめますので、よろしくご検討ください。 ○カスタムポイント 1.車体 　1993年式　カブC50（祖父が新車で買って、私が2人目のオーナー）総走行距離　約6万km 2.ベースエンジン 　2002年式　カブ カスタム AA01 走行約2万km　ホンダ純正4速　セル付（セル始動できるように配線してます。） 3.エンジンのカスタム内容 　・台湾製ボアアップキット81cc組込（2020年8月）組込後　約3,000km走行。 　・キタコ　ハイカム組込。（2022年8月）組込後　約1,000km走行。 4.吸気系 　・純正エアクリーナー（PC20キャブへの接続可能なように、カスタム済）2022年8月新品交換済 　・エキマニ交換済 5.キャブレター 　・PC20タイプキャブ（中華だが、評判のいいものを選び、1,000km走行も問題なし。） 　メインジェットは、キタコ純正のPC20用でセッティング。無風状態なら、メーター読み80km/H出る。風があっても　70km/Hは安定的に出る。 （手持ちの他のメインジェットは、希望があればお譲り可←とはいえ、夏から冬まで現状のセッティングで問題なく走れてます。） 6.排気系 　WirusWin製マフラー（ステンレス） 7.電装系 　レギュレーター　2022年8月　新品交換済 　ヘッドライト　LED球に交換済 　ブレーキランプ　LED球に交換済 　バッテリー　2022年8月新品交換済 8.タイヤ　前後共　2022年4月交換　バリ山 9.足回り 　・リアサス　ゼファー400純正サス流用（減衰調整可　4段階）別タンク式　 10.外装　2022年。黒色レッグシールドに交換（セルなしのスタンダード用なので、セル部分を切ってます。ちょっと雑ですいません。白のカスタム用、希望があれば付けます。程度はあまりよくないので、加工用） 　・ベトキャリ付 11.その他 　・USB電源 2口付（バッ直　スイッチ付） 　・SHADリアボックス　SH26 　・純正延長リアキャリア（カブの特徴である積載量を活かすため、純正キャリアにToday用のキャリアを加工して付けている。） 12.自賠責保険 　令和7年9月まであり。香川県高松市の方はそのままお譲りしますが、その他の方はトラブル防止のため、廃車渡しとします。 13.注意点など 　フロントホイールに少し振れがある。修理しようと思い、中古ホイールを入手しているので、落札者の方にそのままお譲り可（私が交換してお渡しすることを希望の場合は、作業代金として、+5,000円）いただきます。 　 　自分なりにカスタム、メンテナンスし、いまは調子良く走っているが、あくまでも古いバイクでので、現状渡しです。保証はありませんし、修理やカスタムのアドバイスなどもしかねます。 　現状渡しが理解できる方のみ、入札してください。保証を求める方はバイク屋で買ってください。 　香川県内、および隣県（県境近辺）はガソリン代と、帰りの電車賃程度で乗っていき、引き渡しも検討しますが、基本的には、自身で取りにくるか、陸送業者を、自身で手配するか、でお願いします。 　こちらでは、業者手配はしませんので、ご注意ください。 　では、よろしくご検討ください。 　現車確認も、都合があう範囲でしていただこうと思います。 【他のサイトでも出品中なので、売れている場合もあります。】 2023.2.9　少し値下げしました。が、これ以上の値下げはしないつもりです。（暖かくなれば需要も増えると思うので。） 《2023.3.14追記》 そろそろバイクに乗りやすい時期がやってきました。新生活の開始にバイクどうですか？